驱车进村，四周群山环绕，约两米宽的村道连接着为数不多的民房，8平方公里的土地上仅住着2000多人，50岁以上的村民接近一半，他们中许多因年龄大、无一技之长等原因而选择留在村里。
这样一个毫不起眼的小山村，却培育出一家年产值过千万的汽车内饰代加工企业，满足了峰灵镇及周边乡镇上百名闲置劳动力的就业需求，员工平均月薪达6000元。今年，企业还计划转代加工为自主加工，冲刺2000万元的年产值。
2021年，在外务工多年的九龙村村民冉啟木回了老家，得知一个朋友正在找人合作建厂做汽车内饰。“尽管从来没接触过这一行，但我一直想找机会回老家创业，同时陪陪家人，所以决定先接触一下。”冉啟木说。
一番了解后，冉啟木得知合作伙伴已经找到了一家车企，并初步达成合作意向，对方可以提供充足的货单，并且结款速度快。同时，汽车座椅面套的裁剪、缝纫必须要人工处理，没有机器可以替代，这就意味着必须要有充足的劳动力，而此前九龙村内有一个制衣厂，许多村民都接受过缝纫培训，后来制衣厂倒闭了，厂房闲置，这些村民的缝纫技能也荒废了。
很快，冉啟木联同同村的周孝明，一起投资近200万元，注册成立了重庆明翼汽车内饰系统有限公司（以下简称明翼汽车内饰），他任总经理，并租用了闲置厂房，主要为车企提供代加工服务。
“当时公司招了20多个人，负责一条生产线，由于大家从来没有接触过汽车内饰生产，也没人教，工作效率非常低，刚开始一天也做不出一套汽车内饰产品，后来熟练一点了，一天还能做5套，但投产后的三个月里公司总产量仅90套。”冉啟木说，一套产品的代加工费是60元，前三个月公司仅收入5400元，而一个工人每月固定工资是4000元，前三个月支付了30多万元的工资，入不敷出。
冉啟木只能四处寻找成熟的技术人才，但许多人觉得企业太偏僻，交通不便，不愿意来扎根。
“公司体量小，前景不明，大家不愿来也是意料之中。”冉啟木说，当时只能咬牙开出了年薪二十多万元的待遇来吸引人才，最终才成功招来一位成熟技工。
有了技术指导，明翼汽车内饰的生产效率显著提升，甚至达到了日产100套汽车内饰产品，增资扩产的想法也随之在冉啟木脑海中萌生。
“劳动密集型产业只有把产量做大才能有好的发展，这就需要大量劳动力。”冉啟木说，本以为招工是最简单的事，但招聘消息公布后，根本没人应聘，一时间他也犯了难。
经过一个多月努力，明翼汽车内饰还是招不到足够的工人。冉啟木只能向峰灵镇党委书记汪大禹求助。
当时，汪大禹组织全镇干部进行了摸底调查，发现其实许多群众都知道企业的招聘信息，但他们还是不愿意去应聘，大家都以为明翼汽车内饰是已经倒闭的制衣厂。
“制衣厂给大家留下了坏印象，所以对现在这个企业的信誉也产生了质疑。”汪大禹说，他们随即组织各村居干部通过干部会、院坝会等向群众宣传明翼汽车内饰的发展情况，消除误解。针对群众关心的工资问题，他们建议企业通过银行代发工资，每月按时下发，避免拖欠工资的情况出现；针对信任危机，由镇政府出面为企业担保，并设置信誉担保金，全方面保障群众利益。
同时，镇干部走访了周边主营做鞋、制衣等业务的企业，请他们在公司内部进行宣传，推荐有就业需求的员工家属到九龙村应聘。不少镇、村干部还发动身边的朋友为企业宣传，让更多人知晓企业的真实情况。
“历经一个多月的宣传，不少村民主动上门咨询，有些当场就决定加入公司。”冉啟木说，经过筛选、培训，2023年，公司的成熟工人总数达到了50人，第二条生产线也成功投产。
去年，随着订单越来越多，明翼汽车内饰又新建了一条生产线，在镇干部、公司员工、周边村民的共同宣传下，许多村民争先恐后应聘。
“目前公司现有员工共118人，其中有七成都是峰灵镇的人，离家近、工资较高、活儿也不累人，许多外地打工的村民都主动回村了。”冉啟木说。
刘军就是返乡务工人员之一。2022年，在妻子的介绍下，刘军得知村里建了个新厂，待遇不错，便回村试了试。
“之前是在工地上工作，缝纫对我来说简直太轻松了。”刘军说，一个月不仅能拿六七千块的工资，还能抽出时间照顾老人和小孩，一举多得。
“目前大家都已轻车熟路，三条生产线‘火力全开’，一天就能生产750套汽车内饰产品，在业内已经具备了一定竞争力。”冉啟木说，尤其是去年公司的年产值手首次达到了1500万元。
今年4月，明翼汽车内饰又成功拿到了国内一知名车企的订单，未来三年每月都需供应4000套汽车内饰产品。
“我们从去年就开始洽谈，对方对产品供应、技术水平都有很高的要求，到公司考察了四五次。”冉啟木说，目前公司的员工都是峰灵镇或者周边场镇的常住人口，他们不会轻易变动工作，这样就有稳定的员工队伍来保证稳定的货源，而这正是对方想要的。
借助这笔订单，明翼汽车内饰计划进一步转型，既承担代加工业务，又进行自主生产，拓展公司业务范围。
“汽车内饰主要包含汽车座椅套和安全气囊两大部分的生产，之前加工所需的座椅套的原材料大多由客户提供，我们只需要进行缝纫，而安全气囊则需要自己单独购买，公司的生产自主性较低，一旦原料供应出现问题，就要停产。”冉啟木说，今年他们在韩国订购了一台气囊机，预计5月就能进厂投产，他们还提前备好了生产座椅套所需的原材料，只待气囊机到位，就能自主生产全套产品。
为确保有充足的订单，从去年开始，冉啟木就在全国各地寻找合适的客户，目前他已经在安徽、陕西找到两家汽车企业，并初步达成合作意向。“今年公司的目标是冲刺2000万元的年产值。”冉啟木说，今后订单稳定后，他计划再次增资扩产，让更多人在“家门口”实现就业。
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